再次鞠躬感谢‘怒色天00’大大1888的打赏！‘怒色天00’大大已经让小墨感动的无以加复，特此奖励八级金币车‘啪啪虎’猎虎88一辆！
另，小墨吐吐槽，新版的坦克真心坑爹啊！本来还以为出什么新地图呢，结果坑爹网将几个老图改了改就直接弄上来了！伤不起啊！尤其是小墨的最爱诺夫卡，竟然将最精彩的山顶部位改的乱七八糟，让原本最精彩的山顶攻防战失去了应有的残酷和激烈！实在是无语了......
既然选择了升级路线，那就开始升级吧。哥几个不再坐着了，而是纷纷传送了各自的专属空间，因为坦克升级必须是要在自己的专属空间里进行的，从陈墨这里坐着无用啊！
既然决定升级了，陈墨在苏菲提供的升级面板上选择了将要升级的战车——AT－1。
历史上的AT－1是基于T－26轻型坦克底盘发展的苏系第一种自行反坦克炮，此车于1933年开始设计，到1936年制成了一辆原型车用于试验。老毛子为AT－1选择了一门PS－3型76毫米火炮，将炮装在T－26底盘上部箱型结构的战斗室内。
但这种设计方案使火炮只能靠车体自身的移动来转换射击角度，大大的限制住了火炮的射击角度，同时火炮的俯仰角为－5～20度左右，也不是很出色。
AT－1火炮则安置在前部，在车体两侧的后半部分各安有一扇折叠式舱门，用于在战斗中抛出弹壳，乘员也可用自卫武器向外射击，这样也方便了弹药的装填，此后的T－26也采用了这种设计。
AT－1可携带41发76毫米炮弹，车体前部装甲厚16毫米，两侧为15毫米。
虽说AT－1是第一款自行反坦克炮，但在AT－1的试验过程中，暴露出越来越多的缺陷，除了火炮射击角度的不足，过低的战斗室也使得四人乘员组感到拥挤不堪。到了1938年，AT－1不管是从武器还是从底盘来说对于其他新型车辆都显得过时了，就这样，AT－1未能装备部队。
虽说现实中的AT－1存在着这样那样的毛病，但在空间里，这款坦克相比于同级的其他系坦克，在火力输出上可以说是称雄整个二级车的，除了美系的二级反坦克T18可以在火力上和其相媲美，其他的二级车在火力上是根本无法和其相比的！
当然，AT－1的那款让人生畏的76毫米口径坦克炮是需要研发才能安装上的，需要先研发出负重能力更加强大的新式悬挂系统，才能安装上这门威力巨大的反坦克炮的。
不过，得到强大的火力是需要付出一定的代价的，那就是自身的装甲太薄弱了，而且血量相比于其他二级车，也是属于垫底的那种，至于速度，和一级的MS－1到是差别不是很大。幸好这是反坦克，不需要赤膊上去火拼，打阴枪也足够了！
总的来说，这款车除了火力强大之外，没有什么可取之处，但作为坦克升级路上必须要迈过去的一道坎，这辆车是无论如何也绕不过去的。
要升级二级车，以前的MS－1就用不到了，虽说AT－1不太好用，但总是要比一级车强大，所以MS－1车上的那些坦克配件就需要拆卸下来。这些当初花费了陈墨许多功勋值购买的坦克配件是通用的，所以只要花费一定的功勋值拆卸下来，还可以继续用在AT－1上面。
先是花费了整整一千点功勋值将AT－1白板车买了出来，然后再花费60点功勋值，将MS－1上的通风、炮队和伪装网拆卸下来，直接安装在了AT－1身上，至于MS－1车上的其他东西在AT－1上都用不到了，所以可以直接和MS－1一起回收到空间里，这样可以节省出一个车位来。
和现实中的AT－1有所不同的是，现实中的AT－1是有四名成员，而空间里的AT－1则只有三名成员，比MS－1多出一个炮手来，这样一来，陈墨就不用在指挥坦克的同时再去瞄准开炮了。不过，装填手这个职责依然是由陈墨这个车长来担任的，苦逼的装填日子还是依旧！
多出一个炮手来，那就需要从空间里面招聘了。点看虚拟面板，里面大把的炮手等待着车长招聘，陈墨大体的看了看，却发现再也没有像亚历山大.鲍里索夫同志那样的苏联英雄级别的人物出现，这也让陈墨这个稍微有点英雄控的家伙略微有些失望。
随便招聘了一个老毛子籍的炮手，再加上驾驶员亚历山大.鲍里索夫同志和陈墨这个车长，AT－1的成员算是齐全了。
只不过，先前作为MS－1的驾驶员，亚历山大.鲍里索夫同志再驾驶AT－1，就需要进行额外的训练才成，训练的时候会损失一部分经验，不过这也是没有办法的事情，如果不经过现役坦克的训练，那么亚历山大.鲍里索夫是无法正常的发挥出他的驾驶技巧的，所以即使成员经验很难赚取，但也不得不牺牲一部分来换取驾驶员同志原本高超的驾驶技术。
至于陈墨，则不用进行现役坦克的训练，这倒是让陈墨心中窃喜了好长一段时间，毕竟训练是要损耗特别珍贵的成员技能经验的！
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