马东针对阿里上市的狙击计划是全方位的。
第一步，也是最重要的一步，那就是联系小马哥统一行动。
毫无意外的，一肚子坏水的小马哥只是欲拒还迎的意思一下，就听从了马东的意见。
然后由腾讯牵头，马东还有红杉资本等对滴滴进行了新一轮融资。
2013年的时候，腾讯和马东联手投资滴滴打车1500万元，马东个人投资500万美元，持有滴滴打车12.5%的股份。
随后阿里就在杭州市投资了一家本地的线上打车平台“快的”打车，2013年下半年到2014年一季度，两巨头指挥着滴滴和快的打车开始了长达一年的烧钱竞争。
滴滴打车1500万美元的融资肯定是没办法支撑一年之久的，所以在2014年1月，由腾讯牵头，联合马东、中信产投基金等再次对滴滴打车进行了一轮融资，滴滴估值5亿美元，融资金额1亿美元。
1月份的时候，鼎东集团的分红刚好进账，马东选择跟投1250万美元，继续保持对滴滴12.5%的持股比例。
现在才过去4个月，马东想搞事，恰好滴滴年初融资的1亿美元又烧的差不多了。
大家都是熟人了，干柴烈火几乎不需要前戏......
只谈了2天时间，几方就达成了一致，滴滴的估值再次大涨，达到惊人的10亿美元！
而这次，滴滴也顺理成章的再次拿到2亿美元融资，马东又贡献了2500万美元......
为了保持自己在滴滴打车的股权份额，马东也是拼了，刚到手的股权分红还没捂热乎就给滴滴掏空了一大半，心疼啊！
不过有失去就有回报，至少从账面上看，马东是赚的。
前后投资滴滴打车4250万美元，现在滴滴的估值是10亿美元，马东持有12.5%的股份市值1.25亿美元，增值了将近200%......
嗯，这个投资回报比例马东勉强满意，不过他更在意的还是给马小芸捣点乱。
二马之所以愿意不断投资给滴滴烧钱，投资升值只占很少的一部分缘由，真正核心的目的还是为了推广自己旗下的移动支付产品！
疯狂的打车补贴，导致大量的用户涌入滴滴，而滴滴只支持微信支付和鼎东支付，支付宝用户被歧视了......
作为马小芸的核心根基，支付宝被打压是绝对不能容忍的，于是就有了快的打车的烧钱大战，快的打车只支持支付宝消费......
在局外人看来，三马就跟三个大撒比一样，疯狂的烧钱补贴用户和司机，又有几个人能看穿这烧钱背后的玄机呢？
在腾讯和马东的联合吹捧之下，滴滴打车成为国内网约车市场第一个独角兽企业，业界再次震动！
再次拿到巨额融资的滴滴打车完全不把钱当钱，随机就宣布要在半年之内把2亿美元全部补贴给用户和司机，用程唯的话就是：
永远比同行多补贴一块钱！融资的钱全部对外补贴，一毛钱都不会留下来！
“话说程唯这家伙对阿里老东家还真够狠的......”
“嗯，怨念颇深，看来当年在阿里受伤不浅......”
“只是这个烧钱速度，再来一轮，我也扛不住了啊......”
反正烧的是投资人的钱，程唯是真不心疼，但是马东这个投资人心疼啊，这2亿美元里面还有自己的2500万呢......
“没事，到时候我再拉几个国外的投资机构入场，对滴滴打车，他们可是眼馋很久了！”
听到有国外投资机构愿意接盘，马东顿时就放心了。
“具体都有谁啊？你说来听听，我好睡个安稳觉......”
烧钱一时爽，不过这种爽就像那啥一样，一哆嗦之后就会陷入深深的空虚和不安全感。
而小马哥口中愿意接盘的外国投资机构，就是马东的安全.套......
“淡马锡，DST，YuriMILner......”
马东放心了，前两个投资机构他知道，都是真正不差钱的主，至于第三个，不太清楚......
“有人愿意接盘就是好啊，等滴滴把钱烧完了，也要让这帮资本.主义大佬尝尝我们社会.主.义人.民烧钱的厉害，嘿嘿嘿......”
“你也别把他们当傻子，他们之所以愿意来接盘，还不是看中了华夏的市场，毕竟有Uber这个成功的案例摆在那里，滴滴未来的潜力还是很大的......”
对滴滴的未来，显然小马哥和马东之间产生了一点小分歧。
作为一个曾经的吊丝，马东觉得打车在普通市民的生活着所占的比重真的不大，为了打车专门安装一款app，太奢侈了......
现在因为烧钱，大家都在愉快的陪玩，等哪天补贴结束了，小市民还买账吗？
现在除了预约出租车，滴滴和快的都开始上线“快车”和“专车”业务，这两个业务就属于典型的打擦边球，属于无照经营，严重侵犯了车租车行业的利益。
就以庐州市为例，这里的出租车牌照市场价已经涨到50万一张，很多人为了买这张牌照近乎倾家荡产。
现在滴滴这么一玩，相当于绕过了出租车牌照，你让那些花钱买牌照的人怎么想？
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