然后，亚马逊就不得不面临工会的问题。
相比二十世纪上半页，随着经济全球化和美国的去工业化，这些年美国国内的各类型工会一直都在走下坡路，1981年里根政府以危害国家安全为由铁腕镇压美国航空调度员工会大罢工，更是成为曾经一直被两党迁就忌惮的美国工会的一次大转折。
现阶段，美国工会在汽车、航空、娱乐等产业的势力依旧强大，不过，美国劳工阶层整体加入工会的比例其实已经不足10%。
电子商务业务一旦发展起来，将来必然需要雇佣大批相对底层的普通劳工，而且不可能完全不与诸如美国汽车工人工会之类的老牌工会打交道。
对于亚马逊而言，合作倒还没什么，一旦让工会进驻亚马逊内部，对于非常注重效率的电子商务领域来说，将会是一场非常彻底的灾难。
工会一旦进驻，有所依仗的工会成员必然不断提出增加薪资、缩短工时、降低劳动强度等等要求，甚至可以光明正大地消极怠工，结果只会导致整个电子商务配送体系的极端低效。对于其他企业来说，效率低一点，成本高一点，只要还有利润，其实也没什么。实在受不了，还可以把工厂转移到国外。
然而，亚马逊却没有这种‘退路’。
低下的效率，必然影响消费者的线上购物体验，进而限制电子商务业务的发展。
美国的航空公司为什么空姐全是大妈，为什么经常会出现暴力待客事件，关键不在于航空公司不想提升用户体验，主要原因还是因为工会。美国的航空行业工会实在是太强大了，因为合约条款限制，航空公司根本不可能把大妈们换成年轻女孩。至于暴力待客，打就打了，反正有工会护着，哪怕事情闹大，只要有个勉强说得过去的理由，航空公司也没办法把肇事者开除，只能自己咽下苦果。
早期工会还可以说是在劳动法律不健全情况下处于弱势状态的底层工人们为了维护自身利益而成立的维权组织，发展百年时间，现阶段的西方工会，很多都已经成为寄生在大企业身上的另类权力机构，工会的索求无度已经影响到一些产业乃至一个国家的经济稳定。
其他领域西蒙管不了，但他绝对不会允许维斯特洛体系内的任何一家公司出现这种被工会寄生的局面。
因此，无论是西蒙自己，还是整个伊格瑞特公司的管理层，在亚马逊工会问题上的意见都非常统一而且坚决，那就是不惜一切代价阻止亚马逊员工成立工会。
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