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再次进入战场，随着地图的载入，陈墨看到了一个许久不曾见到过的地图出现在视线里。
慕尼黑！
没错，正是这个几乎一年没有见到过的城镇小地图！
想当初，在现实世界游戏中这个地图刚刚出现的时候，陈墨几乎玩十局就有六局赶上这个地图，那段日子，玩这个图玩的都快要吐了！
不过这个地图似乎在设计上有些缺陷，很多玩家在论坛里吐槽，说双方占据的地图设计的不合理，让地图失去了公平性，于是，这个地图在很是红火了一阵子之后就再也不见了!
这种情况很像当初的坎帕尼亚那个地图！
不过在陈墨看来，地图什么的，都不值最关键的因素，最关键的因素在于你怎么去指挥你的坦克配合队友去赢得胜利！胜利不是靠地图争取来的，胜利是靠你的发挥和队友的配合赢取的！
至于那些用地图的不公平性为自己的输掉找理由的玩家，陈墨一向是看不惯的，因为地图就是这么一张地图，这次你出生在下方，失败了，你用地图不公平找理由，那么下一次你可能会出生在上方，可是又失败了，难道你还用地图的不公平性找理由？
自己玩的不好，就不要埋怨地图不公平！你拉屎拉不出来，难道非得和茅坑较真去？这是一个道理！
更何况，在这个世界上，从来就不存在着真正的公平！假使是在真正的战场上，你的坦克部队和敌人的坦克部队遭遇了，难道就因为地势对敌人有利，你就不打了？不判你个逃兵罪就不错了！
所以对地图公平不公平什么的，陈墨向来不在乎，他最在乎的是队友能不能配合起来，能不能赢得胜利！功勋值才是最实惠的玩意儿！其他的都是白扯淡！
地图载入完毕后，陈墨的眼前一亮，真正的慕尼黑一角出现在了自己的面前。
慕尼黑这个地图属于一个小型地图，是一个半城镇半平原的地图，地图中央的一条铁路将整个地图分成了南北两部分，而这条稍微有些倾斜的铁路也成为了整个战场天然的分界线！
在铁路南侧，全部都是城镇，偌大的区域里面除了建筑物就是建筑物，而在铁路的北面，除了地图西北角的位置有一片建筑物外，其他的敌方都是平原，而且在平原的东侧更是有一个面积不是很大的湖泊。而在整张地图的最东面，也就是0线，则是一条铁路，上面停着一列静止不动的列车。
从小地图上来看，己方的十五辆坦克出生于北线的B7附近，而敌方的出生地则在南线的D4附近！
这样的局面让陈墨心中一喜！为什么？因为就这个地图来讲，确实是有些不公平，在北线出生的坦克无论是进攻还是防守，在地形上都要有利的多！
这个地图和其他的城镇地图不一样，中间的那条铁路因为有高高的路基存在，而且还有半列火车停在上面，这就让这条铁路成为了一条天然的坦克掩体，而双方的坦克在这个地图作战时，总是会以这条铁路为分界线，也就是说，这条铁路既是防守时的最佳阵线，同时又是发起全面进攻的起点线！
加入你能够将敌人阻挡在这条铁路的另外一面，那么这个地图你基本上就没有输的可能性了，而一旦被敌人突破这条铁路并且成功的在己方一侧立足，那么这场战斗基本上也就是一个输的结局了！
所以说，这个地图完全就是围绕着这条铁路进行攻防的，这条横贯东西的铁路线也是这个地图不折不扣的生死火线！
这条铁路虽然横贯东西，但是能够进攻和突破的敌方无非就是那么三个点，一个是最西侧的D1那段铁路，在那个位置，铁路路基的坡度不是很陡峭，而且因为是最靠近地图的边缘，所以那个地方容易成为一个进攻突破的地段。
第二个敌方就是紧靠着D1那段铁路东侧的铁路涵洞，这也是整条铁路上唯一的一个涵洞，只不过，正是因为这是唯一的一个涵洞，所以才是最好防守的的地点。总的来说，这个地点虽然可以成为突破点，但是难度是相当大的，可一旦被突破，那么整段西半部分铁路就相当于完全失守了！
第三个地点则是在铁路的最东面，也就是9线的G9位置。那个地方是个火车道口，没有什么坡度，这样一来，进攻的坦克就可以无需翻越陡峭的铁路路基，冒着因为翻越铁路路基而造成的坦克失速的危险快速通过铁路。同时在G9的东侧，铁路的南北两面面，分别都有一些溜建筑物，可以很好的抵御来自战场西面的支援火力，也可以很好的掩护进攻坦克翻越铁路！
在这个道口的北面，也就是陈墨这边的出生地方向，停靠着一列长长的火车，而在火车的北头则是一排带有窗口的建筑物，平坦而无任何阻挡物的铁路可以让铁路北头成为一个天然绝佳的防御地点，所以，在北面出生的坦克可以很好的防守道口位置。
至于道口南面，虽说也有一些建筑物，可是因为原本正东正西的铁路从D5位置忽然向南倾斜，到了地图紧东头的位置时，铁路已经距离南线的最底端不远了，也就是说已经完全进入了被点亮的范围了！虽说在道口南面有一溜建筑物可以抵挡来自西面的火力，可是那片地区整好有一座小山，起伏的地形整好可以挡住南面防御坦克向从道口突破的敌方坦克的射界，无法进行有效的防御！
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